Il est important d'analyser les sources de ronflette, qui peuvent être plusieurs...
- induction entre le TA et le TS
- l'ondulation résiduelle sur la HT
- fuites du TS vers le châssis ou à travers C41 2,2nF (capa plaque EBL21)
- ronflette provenant de la EAF42 par induction du TA ou défaut isolation filament
- ronflette sur la ligne de CAG ou sur l’œil EM34
- quelques autres causes diverses...
Mais on peut aussi trouver acceptable ce qui reste de ronflette, eu égard à l'âge du poste et sa technologie.
Dans les années 50-60 on était moins exigeant !