Bon, j'ai entrepris de sortir le circuit de son châssis, trois liaisons à dessouder, une attention toute particulière pour le 2N5294, retiré les nixie pour plus de sécurité (je n'en ai pas en remplacement...)
J'ai également photographié en THD le circuit imprimé, pratique, sur un grand écran pour inspecter les points de soudure.
Examen minutieux de l'ensemble, aucune anomalie trouvée, 20 minutes + tard tout était remonté, les tests étant impossibles autrement.
Déjà pas de boulette au remontage, ça fonctionne toujours aussi mal mais ça fonctionne.
Je passe à l'étape 3 et 4 : les "check" préconisés par le constructeur.